На майские праздники наконец-то удалось снова выбраться на уже знакомый нам маршрут. Места там болотистые, летом непростые, но был расчёт, что после зимы земля ещё не успеет окончательно оттаять, а значит — удастся проскочить по твёрдому. Больше всего опасений вызывали броды: снег этой зимой навалило от души, весна выдалась дружная, и талой воды в тайге сейчас было хоть отбавляй. Но разве такие мелочи могут остановить людей, соскучившихся по дороге?

На площадке возле базы «Стройбат», перед отворотом на Черноруд, собралась наша команда — 10 участников на 7 квадроциклах. Утро прошло в привычной предвыездной суете: проверка экипировки, креплений, снаряжения, обсуждение маршрута и возможных сложных мест. В этот раз всё по-взрослому — даже заранее оформили разрешения на посещение Нацпарка. Настрой у всех бодрый, техника подготовлена, впереди два дня тайги и приключений. Перед стартом решили основательно подкрепиться — заехали в «Харатс». Горячий обед, шутки, последние городские разговоры… и вот уже внутри начинает появляться то самое ощущение дороги, ради которого всё это и затевалось.

Двинулись в путь. На Приморский хребет решили заходить через Кедровый перевал со стороны посёлка Курма. Внизу уже вовсю хозяйничала весна: зелёная трава, первые цветы, молодая листва, тёплый воздух — казалось, зима окончательно отступила. Но чем выше поднимались в горы, тем сильнее менялась картина. На тенистых участках лесных дорог всё ещё лежал плотный, слежавшийся снег, местами почти по колено. И вот тут началось самое интересное.

Где позволяла инерция — пробивали сугробы с разгона, ревя моторами и разбрасывая снег в стороны. Где не получалось — уходили прямо в лес, маневрируя между деревьями и кустами в поисках объезда. Иногда квадрики проваливались в липкий мокрый снег и беспомощно зарывались колёсами. Тогда вся команда дружно спешивалась: толкали, тянули, подкапывали, вытаскивали технику вручную. Пыхтим, мокнем, смеёмся друг над другом — и всё равно довольные. В такие моменты особенно чувствуешь настоящий вкус квадропутешествия: когда дорога не даётся просто так, а каждую сотню метров приходится буквально выцарапывать у весенней тайги.

Лебёдки в этот день можно было вообще не сматывать — работали они практически постоянно. Только вытащишь один квадрик, проедешь несколько метров — и снова кому-нибудь нужна помощь. Особенно коварными оказались участки, где снег оставался лишь на теневой стороне дороги. Тогда приходилось буквально красться по самой бровке: одним колесом по твёрдому грунту, другим почти по снежной каше, стараясь не цеплять кусты и деревья, нависшие вдоль обочины. Манёвр требовал внимания и аккуратности — чуть ошибся, и уже сползаешь в сугроб.

Но в этом была и своя особая красота весенней поездки. Заснеженные отрезки неожиданно сменялись абсолютно сухими и чистыми участками дороги, где снова появлялась возможность расслабиться, прибавить ходу и просто насладиться движением. Будто едешь сразу через несколько времён года: то почти зима, то уже самая настоящая весна.

К очередному привалу добрались до старого мраморного карьера — места уже знакомого нам по прошлым поездкам. Среди разбросанных каменных глыб кто-то когда-то соорудил из кусков белого мрамора два больших «царских трона». Конечно же, мимо такого пройти невозможно: сразу начались фотографии, шутки и попытки изображать важных властителей тайги. На фоне мокрого снега и весеннего леса эти мраморные троны выглядели особенно необычно.

Перекусили, налили горячего чая из термосов, немного перевели дух. К этому моменту усталость уже начала ощущаться по-настоящему: ноги промокли, одежда местами отсырела, а ведь прошли мы только примерно четверть намеченного на день пути. На какое-то время даже появилась мысль развернуться обратно — слишком уж непросто давалась дорога. Но потом снова выглянул чистый участок, техника бодро пошла вперёд, разговоры оживились, и вместе с ними вернулся азарт. Энтузиазм и желание всё-таки пройти маршрут снова потянули нас дальше, вглубь весенней тайги.

Дальше начали спуск к месту первой стоянки — большому зимовью. Дорога становилась всё суровее: едем по лужам, по камням, по наледям, местами прямо вместе с потоками талой воды, бегущими вниз по колее. Весна здесь уже вовсю ломала зиму, и тайга гудела водой со всех сторон.

Спустившись к ручью возле зимовья, мы поняли, что расслабляться рано. Летом это был тихий ручеёк, мирно журчащий где-то среди кустов, а сейчас перед нами оказался настоящий ледяной каньон. Высокие забереги, мутная стремительная вода и огромная наледь толщиной, наверное, под полтора метра, намертво проросшая за зиму сквозь кустарник. Весь лёд изрезан промоинами, трещинами и дырами, внизу шумит вода — попробуй тут проедь на квадроцикле! Но деваться уже некуда — до зимовья буквально рукой подать. Начались разведки проходов, обсуждения, крики сквозь шум талой воды, попытки понять, где лёд ещё держит, а где уже готов провалиться. Адреналин, напряжение, мокрые сапоги, постоянная работа лебёдками — всё как мы любим.

Первый квадрик всё-таки прошёл — и вроде бы стало понятно, где можно двигаться. Но тут же под его весом лёд просел и треснул ещё сильнее, вода пошла поверх наледи, и следующему экипажу снова пришлось искать новый проход. Ищем, пробуем, едем. Где-то валимся набок прямо в ледяную воду, где-то квадрик зависает на кромке льда. Подбегаем, хватаемся руками, выравниваем технику, цепляем лебёдки, вытаскиваем друг друга. Никто уже не смотрит на мокрые перчатки и ледяную жижу в сапогах — азарт борьбы полностью захватил всех.

И вот, наконец эта полуторачасовая битва с ручьём и наледью закончилась — мы у зимовья! Настоящее облегчение. Скидываем мокрую одежду, быстрее растапливаем печь, в бане и зимухе, развешиваем сушиться вещи. Сразу становится шумно, тепло и по-домашнему уютно. На удивление почти моментально прогрелась баня – наслаждаемся шикарным паром, с удовольствием млеем и плавимся на полке, тело быстро восстанавливается, как будто и не было этой дневной борьбы за выживание! А далее вкуснейший праздничный ужин, сегодня 9 Мая – День Победы! На столе шикарный плов, напитки и закуски, на лицах довольные счастливые улыбки, смех, разговоры, а в сердце то самое чувство, ради которого мы снова и снова уходим в такие дороги.

Утром, пешком пошли проверить вчерашний ручей, вода за ночь ушла, всё спокойно, никаких проблем с проездом!  Данное обстоятельство вселяет надежду на прохождение дальнейшего участка, мы  всё ещё надеемся, что сможем взять большой брод через речку Сарму, поэтому быстро в дорогу, пока ещё не так тепло.

Наш путь шёл в небольшую сопку,  по солнечному склону, никаких сугробов, а только лужи, в лесу зеленеет трава, подснежники – совсем другое дело, как говорится - «таперича, не то што давеча!». Спустились в пойму Сармы, стало ясно: через реку не пройдём!  Уровень – выше крыши, русла вообще не видно, вода идёт сквозь прибрежные кусты! Время есть, поэтому ради интереса решили проехать ещё несколько километров по замерзшему болоту, до полянки перед большим бродом. Мы с Лукашук Евгением поменялись квадриками – тестдрайв, у него старая восьмисотка, пусть поймёт что такое новый литр! Вот полянка, вот место въезда в  воду, а дальше Всё! Дальше путь невозможен! Привал и обед. День жаркий, разделись немного позагорать, но долго рассиживаться не стоит – снег тает – вода прибывает. На обратном пути так и есть – у одного из прижимов к реке, на небольшом косогорчике, там где утром проезжали посуху уже вода, потихонечку крадусь бочком, чтобы не снесло, проехал. Сыну Жаргала не повезло – снесло в воду и квадр завалился на бок! Кипеш, парни плывут - квадрик тонет!  Подбегаем, ныряем, цепляем за лебёдку, вытаскиваем.  Результат: в кофре вода, в двигателе вода, в бензобаке вода! Всё сливаем, выкручиваем свечи, продувка, меняем масло, кое-как квадр заводится! Спасибо! Едем дальше – дальше больше. Теперь уже я, на квдрике Евгения, выбрал неправильный путь по затопленной водой наледи и квадрик ухнул в воду, слава Богу успел заглушить! Зацепили тросом, пытаемся вытащить, тянем, а там дна НЕТ! По настоящему плаваем и барахтаемся в ледяной воде. Вытащили. Двигатель чистый но в баке вода, продуваем свечи, сливаем бенз, заливаем, снова. Ура – запустили! Извини Женя за такой тестдрайв, дальше поедем каждый на своем! Вечереет, все мокрые, переодеваемся в сухое термобельё, всё равно холодно - нужно быстрее добираться до зимовья и греться! В зимуху вернулись уже по темноте, горячий ужин и спиртное это не роскошь, а жизненная необходимость! День получился насыщенным – будет что вспомнить. Благо, что всё хорошо. Отбой.

Утро 11 мая, нужно собираться домой. Наводим порядок в зимовье и на территории. Спилили и притащили несколько сухих брёвен — восстанавливаем запас истраченных нами дров. Подметаем внутри, убираем за собой мусор — в благодарность этому месту за радушный приют. Да и просто так правильно: всё нужно оставить в первозданном виде. Таков таёжный порядок.

Спокойно без приключений пересекли ручей и наледь, которые накануне были такими неприступными, и тронулись в путь. Потихоньку ползем в горку, начал накрапывать мелкий унылый дождик, едем дружной колонной. Обращаю внимание – на моём квадрике поднимается температура двигателя, хотя вентилятор работает. Что не так!? Давай смотреть уровень жидкости. Мало. Доливаю воды, слышу где-то бежит, смотрим, ищем, ничего не понятно. Наконец в самом верху радиатора за пластиковой панелью обнаруживаем дыру от воткнувшейся ветки. Блин! Вспомнил, как вчера в темноте, уже фактически на подъезде к зимовью, налетел на корягу, видимо это оно и есть, и бежит хорошо.  Нужно ремонтировать, так дальше ехать не стоит – запаришься доливать и в итоге сожжешь двигатель!

Хорошо когда в компании есть надежные, знающие, опытные и умеющие боевые товарищи: разбираем морду квадрика, все болтики - в баночку, чтобы не потерять в лесу, сняли радиатор сплющили лопнувшие трубки, вроде получилось проверяем, немного подтекает, но это терпимо, можно ехать. Правильно, что берём с собой много разного инструмента, даже ножовка по металлу пригодилась! Ставим всё на место и в путь! Едем. Всё в порядке квадрик не греется, за весь остаток маршрута пришлось долить чуть больше литра воды.

Вот и финиш, подкралась усталость, грузимся на прицепы и домой. Ребята! Всем огромное спасибо, поездка получилась  очень запоминающаяся, отличная компания, преодоления, прекрасный отдых, поломки и ремонты в лесу! Будет что вспомнить и рассказать! Удачи, увидимся!

Голованов Николай,  клуб Барс.