Я в Монголии уже не первый раз и был там в разных местах, но самый полюбившийся маршрут это – объехать озеро Хубсугул через Дархадскую котловину, куда с высоких хребтов Саян, сбегают горные реки, где лесотундра и суровые скалы смешиваются с просторами степей, где много зелени, живности и удивительных ландшафтов и от куда берёт начало один из притоков  Енисея - могучей Сибирской реки.

В этом году решили поехать в середине июня, сразу после длинных Российских выходных и назначили выезд на воскресенье 14 июня. Сформировалась команда из 14 участников на 9 квадроциклах.  Скарб собран, инструменты, запчасти, палатки и прочие принадлежности, продукты бензин и алкоголь. Всё  готово. Каждый стартует в собственном режиме, на своих машинах с расчётом в 12 часов прибыть на границу с Монголией в пос. Монды.
 
Границу прошли на удивление быстро и без лишних формальностей — будто сама Монголия сегодня была расположена к нам особенно благожелательно. Никаких долгих досмотров, придирок или ожидания в очередях. Паспорта и документы на технику проверили, мельком осмотрели вещи — и вперёд. Едва переехали через шлагбаум, воздух сразу изменился — пахнуло сухой степной свежестью и свободой. Привет, Монголия. Привет, Ханх. Моё почтение, великое озеро Хубсугул — соскучились!

Хозяева турбазы на которой мы запланировали остановится в Ханхе, помогли нам заранее оформить все необходимые разрешения — и у нас был зелёный свет для поездок по приграничной полосе и рыбалки на тех самых горных реках, ради которых мы сюда и добрались. Вечер воскресенья мы потратили на формирование денежного «общака» и окончательные сборы, распределение и крепёж походного скарба на квадроциклы. Задача: утром в понедельник поменять наши рубли на тугрики и стартовать на маршрут.
  
Дорога к реке была нам уже знакома — в прошлом, мы проходили эти места. Но, как это почти всегда бывает, возвращение даже в известные края никогда не бывает одинаковым. Иное время, иной свет, и вот знакомые пейзажи вдруг раскрываются свежими красками и новыми оттенками. Идём вдоль берега Хубсугула. Вдоль всего берега, в прибрежной гальке стоят, выбеленные солнцем и ветром, с оголёнными корнями стволы поверженных волнами лиственниц, производя впечатление воинов - окаменевших во время сражения. Переваливаем через гору, вот и она — нужная нам речка Йэххорогол. Луга тянутся зелёными волнами, река мелькает серебром между прибрежными кустами. А чуть дальше — большая поляна, где мы запланировали ночёвку.

На берегу стояло крепкое, добротно срубленное здание — пустующее в это время года. Судя по обстановке, то ли казарма пограничников, то ли какое-то административное помещение. Дверь была заперта на простой засов, но это не стало преградой: аккуратно открыли замок и осторожно вошли внутрь. Внутри оказалось удивительно чисто и просторно, печка-буржуйка, ровный чистый пол, сухие стены — всё, что нужно для уюта. Спасибо хозяевам за негласное гостеприимство. Решено: тут и остаёмся. При отъезде, как всегда, всё приберём, закроем и оставим после себя такой же порядок.

Рыбы в реке — не счесть! Каждая проводка — верная поклёвка: заброс — хариус, заброс — ленок, и всё отменных размеров, каких у нас в родных реках не сыскать. Кажется, сама природа решила отблагодарить нас за долгую дорогу и щедро накрыла рыбное изобилие. Хватит и на сагудай, и на уху, и чтобы нажарить и закоптить про запас — настоящий праздник для рыбака! Где ещё можно испытать такое? Только здесь, в этих нетронутых уголках Монголии.

Мы в полном восторге: вечер тёплый, река шумит, дымок костра поднимается в звёздное небо. Прекрасное место, отличная компания, сытный ужин, наполненный разговорами и смехом. Такие мгновения всегда напоминают, что жизнь действительно прекрасна.

На следующий день мы двинулись через перевал. Задача дня – переехать в Дархадскую котловину, спуститься вниз  по течению реки Шаргын-гол и там обустроить лагерь. Был прохладный и солнечный день, в горы пришло тепло и окрестные луга зажглись большими яркими полянами полевых цветов. Мы, на полные лёгкие, с удовольствием вдыхали дурманящие ароматы влажной земли, свежей травы, медовых жарков васильков и медуницы. Не спеша, двигаясь на квадриках вдоль реки, мы, то и дело останавливались возле речных омутов сделать несколько как всегда удачных забросов. Спокойно пересекли, в этот раз коварный Антошкин брод, немного повозившись на обрывистом выходе, пообедали и стали подниматься на перевал. В тенистых местах и на северных склонах вершин, виднелись остатки белого снега. Он таял под солнечными лучами и по дороге, по всем склонам, между камнями и в траве, тихонечко журчали тонкие струйки и ручейки, потихоньку наполняя низины  горных болот. Время от времени из солнечного неба то начинал, то прекращал накрапывать никого не смущающий мелкий дождь. Мы, наслаждаясь открывающимися видами, задирали свои взгляды вверх, проезжали мимо злобных острых вершин и рассыпавшихся с них огромных  осыпей из больших острых «зелёных» камней.  Дорога угадывается только по небольшим пирамидкам из булыжников сложенных друг на друга предыдущими путниками, петляя мимо целого каскада небольших горных озёр, возле которых было слышно как где-то под нами, под этими камнями, неспешно бежит невидимая река. Мы пребывали в состояние эйфории! 

Спустились в Дархадскую котловину, подъезжаем к Шаргын-голу – теперь, эта горная чистая речка, после дневного дождя превратилась в мощный, гудящий, бурлящий и мутный  поток воды – рыбалки здесь сегодня не будет! Нашли удобную полянку для лагеря, в этот раз ночуем в палатках. Костерок, горячий ужин, короткие посиделки и спать!

Ночью прошёл небольшой дождь, и наступило пасмурное утро. Сидим завтракаем. Одежда ещё не  высохла – развешиваем на ветру и у костра – последний шанс одеть сухое. Задача дня проехать броды через реку Ходон-гол и добраться до поселка Рэнчинахумбэ, там заправить баки и канистры, а также подкупить в магазине некоторые продукты.

Едем. Погода солнечная, местность равнинная и степная, дороги петляет объезжая сырые болотистые участки. Иногда встречаем редких местных путников, на машинах или лошадях. всё отлично. Подьехали к броду через Ходон-гол – широкое песчаное русло, на вид не глубоко и относительно слабое течение. На всякий случай идем пешком – проверяем, заодно помогли какому-то Монголу на мотоцикле, перевести его железного коня через этот как оказалось - зыбучий брод. Для квадрика место проходимое, главное сильно газовать, стараясь не зарываться колёсами в илистый песок. Первый пошёл, второй пошёл, третий, всё в порядке,  – иногда помогаем, толкаем тех, кто немного застревает. 

Прошли все. Кроме пятисотки. Райдер вырыл себе посреди брода яму и хапнул воды в двигатель. Вытаскиваем на буксире. Так и есть: в воздушке вода, в цилиндре вода, в масле вода, в глушителе тоже. Всё разбираем, переворачиваем квадрик, снимаем воздушный фильтр, выкручиваем свечи, выливаем, воду и масляную эмульсию. Воды набрал иного! Полтора часа реанимации и СФ500 снова в строю. Вывод – всё-таки он низковат относительно старших братьев, ведь остальным – «хоть бы хны»!

Едем дальше, снова петляем по полям, вот впереди очередной брод, на этот раз ещё более широкий, глубокий и заиленный, с заметным, достаточно сильным течением – река Усан-худжырын-гол. Идем пешком проверять – глубоко и вязко. Наверное стоит проехать вверх по течению и поискать более лучшее место для перехода. Подъезжаю к стойбищу спросить у местных. Кое как объясняю что нужно, точно так же, кое-как понимаю что где-то ниже по течению есть мост. Возвращаюсь к боевым товарищам и обнаруживаю, что на моём СФ1000 бежит радиатор. Хорошо бежит! Как так, что, где, когда, откуда!?  Бежит где то со стороны вентилятора, без разборки не устранить! Блин! Решаем двигаться, тем более до посёлка Рэнчинахумбэ уже не далеко, при необходимости будем доливать в радиатор воду, остановимся на ночлег и там уже смотреть, что и как. Задача прежняя – пересечь Усан-худжырын-гол, поэтому ищем мост, который, по словам местных, совсем недалеко. Едем вдоль берега по угадывающимся в траве полевым дорожкам, а моста всё нет и нет! Снова спрашиваем у местных. Тоже маячат в нужном нам направлении – мол, там мост, ехай дальше!

Пока узнавал дорогу у местных, часть команды развили самодеятельность: разведывают фарватер для перехода через реку.  В целом благое дело. Если с умом конечно. Но не в нашем случае. Подъезжаем основным составом к группе разведки. Картина маслом – ширина реки метров 100-150 - посередке торчит квадрик - пятисотка, а восьмисотке удалось выехать на другой берег. Ну что же, если с одним квадриком получилось – значит должно получится перетащить и всех остальных! Будем пробовать. Едем по очереди, помогаем друг другу. В глубоком месте спешиваюсь с квадра и иду рядом – так он легче едет и не вязнет в иле. В этот раз перебрались без потерь. Время уже 20:00, едем в поселок искать ночлег.  Пятисотка едет и немного поддымливает, предполагаем что это либо маслосьемные колпачки, либо кольца, на всякий случай решили до посёлка дотащить на буксире, там решим. Остановились в небольшом отеле – симпатичный деревянный, лакированный дом, в стиле Барнхаус. Напротив магазин и кафе – отличное место! Хозяева любезно приготовили ужин, мы все дружно поели и уставшие завалились спать. 

Утром похолодало, временами пробрасывал небольшой дождь со снегом, мы занялись ремонтом техники. На Стелсе нужно было выправить рычаг передней подвески, который загнулся ещё при прохождении каменного перевала, а мне заклеить радиатор. Всё оказалось не сложно - нашли сварщика он заварил рычаг, а когда сняли радиатор, то обнаружился маленький пробой одной из трубок. Место повреждения удалось хорошо зачистить, сплющить, обезжирить и заклеить поксиполом. Ура, держит великолепно! Ну а пятисотку решили эвакуировать до Ханха на Уазике, договорившись с местными всего лишь за 1600000 тугриков. (35500 рублей за 470 км бездорожья).

В этот день выехали на маршрут в районе 14:00, так как долго провозились с ремонтом радиатора и погрузкой пятисотки, поэтому, до поселка Хатгал решили ехать, по косой,  через перевал Хорьдалын Дава, так короче. Наш путь пролегал по заболоченной местности, а затем по почти сухому и широкому каменистому руслу, вверх по реке Ар-хорьдолын-гол. Постепенно мелкий дождь окончательно превратился в снег, который уже ближе к перевалу шел большими зимними хлопьями. Это оказалось для нас достаточно неприятной неожиданностью, так как подъемы проходили по крутым обрывистым серпантинам а в подветренных и тенистых местах еще оставались плотные глубокие наддувы. Местами приходилось страховать и лебедить квадрики, чтобы не улететь в обрыв. Потом будет что вспомнить сидя в тепле с чашечкой чая! Пройдя опасные участки, мы вышли в горную долину, всю уже покрытую белым мокрым снегом. Очень порадовало, что стало заметно теплее, хотя этот факт не оправдал наши радужные надежды, и даже по приближению к Хатгалу, где уже высота гораздо меньше, к сожалению нормального тепла так и не наступило!

Ура! Мы в Хатгале, время 20:30. Холодно, все в соплях. Первым делом Цайны-Газаар, всё остальное потом! Каждому по большой миске бухулера и горячие хушууры! И горячий чай с молоком! И водки! 

Теперь, когда мы уже в цивилизации, в тепле, за столом с горячей едой, согревшиеся  и насытившиеся, можно и расслабиться. Давайте найдём ночлег с баней! Было бы желание – будет и решение, и вот мы на турбазе, моемся, греемся, отдыхаем и спим в тепле и комфорте. Какой кайф!

Утром подбив финансы, стало понятно, что нам на бензин и жильё в поселке Булнайн, остававшихся тугриков не хватит, поэтому было принято решение поменять оставленные «на всякий случай» 10000 рублей. В банке произвести обмен не удалось – принимают только доллары или евро. Тогда по аналогии с Ханхом мы зашли в соседний супермаркет попытаться сделать обмен. Хозяин сообщил что готов, только курс не 45 а 40. Да пофиг, меняем две наших бумажки, на большую пачку бумаги из 400000 тугриков - Живём! Заправляем квадрики, покупаем свежей баранины и в путь!

Наконец-то солнечный, тёплый день. Едем, наслаждаемся видами. Японский сад из огромных камней,  могучие кривые лиственницы, высоко в небе парят орлы, всюду тучные стада яков и овец, зелёные луга и извилистые узенькие  речки. Природа поёт! И мы тоже!

Примерно к 18:00 добрались до горячих источников Булнайн-Аршан, там не подалёку есть несколько небольших турбаз и полуразрушенный пионер-лагерь сохранившийся ещё с Советских времён. Мы договорились с хозяином небольшой турбазы состоящей из 7 маленьких деревянных домиков-палаток, стоящих неподалёку от самих горячих ванн. Цена вопроса на всю нашу компанию из 13 человек, как раз, 400000 оставшихся  тугров. И вот она приятная бивуачная суета: в большом казане уже кипит бухулер, рядом казан с мясом для плова, готовим овощной салат – сразу видно, что эти люди празднуют жизнь!

Наступил крайний день нашего путешествия. Задача проехать оставшиеся 150 км и финишировать в поселке Ханх. Туда, где мы оставили свои машины и прицепы, туда, где уже почти что Родина, туда, где нас ждет наш четырнадцатый участник этого путешествия, который на Уазике эвакуировался вместе со сломанным квадроциклом.

Снова солнечный день, как приятно. Птички поют, насекомые жужжат, квадрики урчат, ветер шумит – мы едем. Едем, возвращаемся по Восточному берегу Хубсугула. Природа и виды здесь совсем другие. Болот и рек очень мало, большие песчаные барханы, сухая широкая и укатанная дорога и бескрайний простор для любителей давить на газ.
 
Что бы поставить жирную точку и торжественно завершить наше путешествие, было решено сделать коллективное фото на высоком скалистом мысе, где расположен главный Хубсугульский Обо - намоленное место - место проведения всевозможных празднований и сакральных шаманских обрядов! С пятидесятиметровой отвесной скалы, под шелест трепещущих на ветру разноцветных флажков с буддийскими мантрами, шепчущих написанные на них молитвы, открывался потрясающий вид на весь простирающийся далеко за горизонт Хубсугул, и там, за горизонтом, его южная оконечность и «Хатгал». Слева, живописный песчаный берег, с вековыми соснами и лиственницами, шагающими на корнях по белому прибрежному песку и где-то там «Булнайн-Аршан». Справа, в лучах заката, серо-малиновые шапки облаков, взгромоздившиеся на остроконечные горы западного берега, и где-то там «Зелёные камни» и «Афганский перевал», а в наших сердцах, глубокое, переполняющее чувство масштаба пройденного пути! Семь дней дорог, перевалов, бродов, рыбалки, ремонтов, дождя, снега и бесконечных Монгольских просторов остались позади. А впереди — дом, новые маршруты и новые приключения.

Ура, товарищи! Мы это сделали! До новых встреч!

Голованов Николай
Клуб путешественников «Барс»